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随着我国汽车后市场服务要求的不断提高，国内外同行竞争的日渐加剧，我国商用车配件流通行业发展的趋势越为迫切，特别是新车型、新技术、新标准的全面推广和实施，使专业经营人才的要求被极大的拉动，新一代汽配经营管理人才要求的矛盾已十分突出，经营队伍的老化和断层，已成为大多数流通企业，特别是中小经销企业生存与发展的瓶颈。
由于商用车配件流通行业早期处于传统的边缘行业、发展起步晚。基础差、门槛低、投入少、造成经营模式的单一和手段的落后，行业基础的：“小、散、乱、差、社会层次低”严重缺失对人才的吸引力。
一、企业经营环境的艰苦、盈利能力的薄弱、工资待遇的整体性偏低，吸引不了或留不住年轻一代有知识、懂专业的人员，出现不少老汽配人早期创下的家业，子女都不愿意接班，用外人不放心，致使五、六十岁甚至更大年龄的“老板”仍然坚守在一线岗位上的现象。
二、上世纪八、九十年代入行的经营人员现今大都或将即将进入老年期，经营活动对新知识和新技能的接受能力明显减弱，大部分中小企业的业务骨干、管理人员的老龄化、低学历日益严重。新鲜血液的缺乏，使行业特别是中小汽配企业缺乏应有的活力。
三、在过去的几十年中，国家对汽配市场，特别是商用车配件行业没有引起足够的重视，职业教育的专业设置至今没有专业对口的汽配营销专业，更没有形成专业人才的产出机制和条件。
四、作为一个以民营经营为主的行业，大部分企业没有建成自己专业人才选拔和培养机制，特别是中小企业不可能花较大的投入来储备人才、培养人才、只得使用非专业和低学历人员，员工队伍的不稳定、专业知识，业务技能内部管理水平低下，对企业产生着根源性影响。
五、不少企业因招聘、选人、用人的理念与社会发展不同步，担心用人会流失，怕给他人做嫁衣。一方面舍不得花钱培训专业人员，更不愿意在人才培养上进行长期投入；而另一方面又嫌自己培养周期太长，“远水解不了近渴”。企业发展的要求等不得，因此不得不在行业内外到处挖人，热衷使用“空降兵”，但由于使用这些人往往付出与报酬不对称，工作环境的不适应，新老管理团队的不融合，致使这些人员的不稳定，忠诚度不够，商业机密流失，反而给企业带来了极大的风险。
由于上述种种原因的长期存在，使许多中小汽配企业进入了“企业难发展，老员工留不住，新员工不愿意来”的恶性循环。经营人才的断层，只能让一把年纪的汽配老板“坚守岗位”，亲力亲为，成为一个标准的“五员”式老板。而在各行各业都在转型升级，市场客户需求都在发生深刻变化的今天，经营队伍和人才培养的问题不解决，企业的生存与发展都将成为空话，所以整个行业特别是中小汽配企业都必须进行认真的思考和抉择。今天，我们已高兴地看到，国内不少先行发展起来的规模企业，在人才培养，员工培训、打造专业员工队伍等方面已走在了行业的前面，也积累了成功的经验，作为广大的具有发展意识的中小汽配经销企业应该结合自身的实际，从当前的生存和长远发展的角度出发，认真谋划好企业的员工队伍建设，调整精力、用真诚的行动积极投身到行业组织的各项活动中去，也只有这样在确保企业生存的同时，加强与规模企业之间合作，不断改善经营环境、提高自身生活质量，使自己的专业后继有人，持续发展。
据商用车与零部件
