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姚维斯这三个字最近一年来在中国汽车后市场名气很响。可谁知道他曾经在银行金融系统叱咤风云数十年。2003年他才毅然舍弃“金饭碗”，下海经商，从做贸易、投资咨询开始，一步步进入房地产业、珠宝业、在老挝他还有自己的矿业，2012年进军汽车后市场领域。十年创业、十年发展，姚维斯做得风生水起。
如果说当年姚维斯离开银行金融系统的一个偶然机遇，他联姻索芙特集团进军汽车后市场领域也是偶然与必然的结合。姚维斯说：“目前美国的人与车的比例是1.17:1，而中国是12.5:1，空间很大。所以，我们进军汽车后市场。按照我的预计，到2030年中国的私家车保有量将有3~3.5亿辆，后市场的交易额将达到数万亿元。”。
姚维斯说：“只要一切有利于入驻商家的利益，也必将有利于公司的发展。我们这个平台，是为汽配厂商服务的平台，为他们谋取最大的利益，努力提供一个更专业、更完善、更庞大的汽配展贸新平台，做强做大是我们的宗旨。”
2013年10月19日奠基开工建设的广州国际汽车配件展贸中心的定位是“质量、品牌、信誉、服务”，旨在改变传统汽配市场的“散、小、乱”。在某种意义上讲，它对目前广州汽配市场上“无信、无序、无品牌”的现象亦能起到一定的改善作用。更重要的是它对于优化汽车产业结构，引领广州汽配产业结构转型换代升级，对于改变汽配市场综合环境具有深远的意义。
“作为专业汽车配件市场的建设者，有着义不容辞的责任与义务去寻求海外市场，开拓更加广阔的平台，这一点，非常重要，也是发展的关键。”姚维斯的话点出了我国汽配行业未来的发展重点。
姚维斯描述广州嘉禾盛德公司与众不同的创新发展之路有三点：
其一，走“质量、品牌”效益之路。引进国家级汽车零配件质量认证检测中心和开设再制造汽车零部件体验馆，均系全国汽车配件市场的首创。
其二，走“双重运营模式”之路，广州嘉禾盛德公司在建或已开始运营的国内、国外的展贸中心，均采用长期驻场经营与定期循环博览相结合的双重运营模式，让进驻企业有更多的交易订单。双重运营模式变革了传统汽车配件市场现有的单一商铺出租经营模式，更加适应现代专业汽配市场的需求。
其三，就是嘉禾盛德公司的首创和特色，延伸汽车后市场产业链，向上下游纵深发展，进口国外报废汽车在国内拆解及零部件再制造，发展循环经济。
广州嘉禾盛德公司的变革与创新，力求成为影响全球的新一代汽配城的标杆。为此，姚维斯意味深长地说：“建市场是做‘事’，经营汽配市场是做‘市’，做‘事’容易，做‘市’难！我们不但是在做‘事’，更是在做‘市’。”
展望公司未来的发展战略，姚维斯充满信心地告诉记者，“我们将以‘全球’战略的目标与思路，秉承‘集聚广州、辐射全国、布局全球’的发展理念，一步一个脚印，建造一个成功一个，国内国外相结合，全球连锁经营，打造成中国乃至世界瞩目的汽配贸易航母。”
