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“华胜”总裁周大军
创业失败再回炉
1995年，周大军走出校门后开始创业，在广东省佛山市开了一家修理厂，可一年后，这段经历以失败告终，因为周大军除了维修技能外，缺乏经营一家企业所必须具备的营销、服务、管理等方方面面的知识。
“梦想”支撑着周大军回到修理厂。他在一家进口车修理厂做技术经理，并开始弥补和积累维修技术技能以外的经验和知识。两年后，携同以前创业再“回炉锻炼”的伙伴们开始了新的征程。1998年4月，华胜汽车技术服务有限公司在广州天河正式成立。二次创业的周大军获得了成功，并很快发展成为当时规模最大的一家综合性维修厂。
发现商机修豪车
当时的综合汽车修理厂竞争异常激烈，市场也很不规范，由于商业模式和资源、能力方面的欠缺，1998年～2004年，“华胜”的发展基本上没有太大的突破。
一次偶然的机会，周大军发现，当时在国内宝马4S店只有四五家，不仅维修价格高，还需要排队预约，4S店的这种垄断行为让周大军敏锐地觉察到了商机，并由此萌生了做豪华车专修店的想法，而正是这次转型使“华胜”驶上了发展的快车道。
2004年1月，“华胜”连锁首家宝马专修店在广州开业。2004年3月，保险公司推荐来一辆宝马事故车，当时“华胜”预估的维修费用大概是10万元多一点，由于当时“华胜”已经提出了三大承诺，配件用的都是原厂件，维修质量也不比4S店差，为了首先兑现承诺，这辆车很快就修好了，并且得到了客户和保险公司的高度评价。
此后，周大军深刻地意识到“华胜”存在的价值和发展前景，并立志要做出一个响当当的汽车维修品牌企业，打破4S店的垄断格局。
敢和4S店比拼
在“华胜”看来，豪华车维修市场有刚性需求，而且维修费用较高，利润空间也较大。因此，“华胜”第一家店就选择专修宝马品牌汽车。
“专修连锁模式的大方向确定后，‘华胜’选择高端车型为主营业务是根据市场需求确定的。”作为企业的掌舵人，周大军确立了企业的大方向。“华胜”在研究当时的市场后发现，奔驰、宝马、奥迪三个豪华车品牌的销量都不低，且都是德国车系，有许多相同的共性，2007年，“华胜”正式确定为奔驰、宝马、奥迪品牌专修，并从区域单店运营发展到跨区域多店经营，积累了丰富的经验。
“目前，中国汽车售后市场还是以4S店主导，市场占比在60%左右，专修店20%多一点，剩余份额则被其它业态占据。与4S店相比，“华胜”的经营优势非常明显。首先是投资规模比4S店少，其次是运营成本低，再者是配件供应环节灵活，由此，从整个商业模式来看，“华胜”的经营成本比4S店低很多。这也是为什么“华胜”的维修价格同比只有4S店价格60%的原因。
锁定专修不动摇
谈到“华胜”的未来，周大军表示，“华胜”定位于专修市场的格局坚定不移，专修的成本向综合修理厂靠拢，品质和专业度向4S店看齐。很显然，目前中国整体维修市场的大局也正在向这一方向演变。
“从战略层面来看，‘华胜’的业务会在产业链上做延伸。如现在‘华胜’除了豪华车专修连锁以外，还有定位于中级车专修的‘宜修连锁’。‘宜修连锁’以加盟为主，主要针对别克和大众品牌车型。2013年作为试点，‘宜修连锁’已经发展了3家战略合作单位。”周大军对未来有着清晰的规划。 据东方汽车网
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