弄潮儿：e保养、有壹手等新锐公司大玩O2O

在手机APP下单、技师上门保养汽车、手机视频看维修现场……

弄潮儿：e保养、有壹手等新锐公司大玩O2O

汽车保养流行上门服务

从APP下单，技师就会上门进行汽车保养，这是最近最为流行的汽车O2O服务。

“整个保养服务全程只需45分钟，车主利用上班、午餐、购物、美发等各种碎片化时间。”e保养创始人高峰介绍说，每一次保养服务都由2名技师1对1上门服务，整个过程比，车主去去4S店保养节省70%~90%的时间。

在整个服务流程上，用户通过APP或者微信预约成功后，后台会安排技师及车辆，对需要使用的保养配件出库并打包;到达保养场地后，技师会布置场地，确认保养项目，开始施工。施工过程首先是对车辆外观、灯光、内饰等外围部件进行检测；然后是对刹车油、发动机、传动系统等核心部件进行检测；最后是拆封配件更换。

过去几个月中，与e保养类似的上门汽车保养O2O公司快速成长，经过粗略统计,这一市场中至少挤进了10余家创业公司，包括易捷卡、homecar、卡拉丁等等。

新政策催生新公司

与高峰的经历类似，从神州租车离职的及第也看好这个市场。她创立的HomeCar后卡最初只提供上门洗车服务，2014年9月，HomeCar后卡放弃了这一入门级服务，全面转向上门保养服务。及第透露，今年交通运输部有关汽车生产及销售企业不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务新政策，让HomeCar这样的汽车服务公司获得了极大的发展机遇。

有壹手是2014年国内首个被投资的汽车后市场O2O快修类项目，成立仅不到一年，就获得了平安创新基金、联想之星等投资方的1500万人民币投资。

今年启动的汽车保险改革给了有壹手发展空间。“汽车维修基本上跟4S店是共生关系，一方面，车险公司的保险售卖严重依赖4S店，而另一方面，4S店要想让车主在店内维修，要求保险公司只对在4S店内的维修才进行赔付。”有壹手总裁周槟表示，他发现有些用户无法忍受4S店的低效率，为了能当天修完宁肯自掏腰包，这也成了有壹手最早的立足之本。

在有壹手店内，通常维修5个件以下都是当天完成，车主把车开来，一会就能修好，开走。而价格也较4S店便宜不少，例如小块刮蹭定价只有99元。

现在，在有壹手的5家门店内，都有平安、太平洋等保险公司驻点，用户选择有壹手同样能获得理赔，所以有壹手这样的后服务企业迎来了巨大的发展机遇。

O2O用在汽修全过程

在有壹手平台上，用户可以通过手机预约修车，通过地理位置可以告知店员上门取车，修好后再送还。他们还自行开发了基于移动互联网技术的SaaS线上运营平台，帮助门店实现订单管理、车间管理、绩效管理、会员管理、财务管理等全部线下业务流程的标准化、规范化。基于这套系统，有壹手可以提供更多服务，例如用户可以通过APP传图获得实时报价。“如果你在路上出险了，但是不知道维修大约要花多少钱。你可以拍几张图传到APP上，我们马上就可以告诉你需要多少钱，多长时间能修好。”而在维修车间，有壹手为每个工位安装了视频流的直播，用户可以随时通过手机观看维修实况。不过，周槟表示，目前的互联网服务大多还是被当作营销平台，与各种流量手段对接从而获得订单，离真正的O2O还有一段距离。据商用车与零部件