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3上一篇 下一篇4 2015 年 01 月 15 日 星期四   03

很火的文章,把所有车企都评价了一遍,值得推荐!

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很火的文章,把所有车企都评价了一遍,值得推荐!

三、意大利车

菲亚特:意大利是超跑的故乡。家用车只有菲亚特。菲亚特是著名的“欧洲病车”,号称微车老大,但其产品在2012全世界汽车销量百强榜单之中,即使加上克莱斯勒的车型,也只有寥寥几辆。菲亚特比较小众,在国内的口碑还算不太好也不太坏,因为南京菲亚特时代,大家都没见过什么好车。菲亚特菲翔进入中国之后也出了断轴,还有发动机变速箱冒烟。同样配1.4T动力、DCT变速箱和扭力梁悬挂,比速腾便宜三万是有道理的。

法拉利:法拉利虽然是菲亚特所属的投资集团旗下,但独立运营。有美国神车克尔维特C7在,昂贵的法拉利形象顿时贬值。法拉利林伯坚尼保时捷之类欧洲超跑都是坑有钱人的。原来不知道,后来再看性能对比标价就知道。参照物除了克尔维特还有路特斯(莲花)Elise。

四、法国车

法国车有标致和雪铁龙,属同PSA集团。还有雷诺,雷诺和日产通奸。PSA底盘设计另辟蹊径,令人惊愕,如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16,那么PSA就是AK47/米格29。法国佬设计天马行空,但是懒散,质量差,毛病多,最显眼又著名的当属可笑的对不齐的各种车窗胶条。法国佬是市侩的贱人,有可以独步天下的技术,却不会卖给中国,统统将软硬件抽条减配再给合资生产,307、308、508等等一律装备淘汰发动机让客户购买。广州标致时代就留下斑斑劣迹。法国车的神粉不过用热脸贴了法兰西鸡公的冷屁股而已。

PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格,充满对中国消费者的歧视习惯。

五、英国车

英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔之后,在瓷器国反而身价暴涨,从优惠几万突然变成加价十几万。神!被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽,同样的例子还有捷豹。罗孚和MG则辗转进来了中国,变成了荣威和名爵。英国车原本质量也不行。不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实,发布调查结果中,罗孚和MG的发动机位列倒数第一。

老实人把要阿斯顿马丁除外,小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料,可笑的是中国生产的盗版材料配件居然6年以来没发生过任何故障,简直把阿斯顿马丁的脸打肿了。英国车也是不靠谱的。(未完待续)

编辑:超级管理员
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