国家酝酿汽车产业法律

9月6日，新任国家发改委产业协调司司长年勇在2014年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，国家发改委正在研究，让法律覆盖汽车产业生命周期的全过程。

“这意味着，未来法律会成为政府引导汽车行业有序发展的一个重要手段，而之前一些非法律层面的政策将被废弃，很多政策或将退出汽车行业的管理机制。“国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，如果这种改变成真，国内汽车行业将会面临一场不小的变革。

在闭门峰会上，中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立就毫不避讳地认为，现在产业政策应该到了修订的时候。在他看来，产业政策存在三点不足：一是在制定时没有想到中国的私家车能快速发展，没有为汽车进入家庭创造一个良好的使用环境，所以当交通拥堵成为社会问题时，该政策在被动地被市场牵着鼻子走；二是该政策对汽车产业的自主创新鼓励力度不够；三是该政策没有利用我国庞大的汽车市场来培育自主品牌汽车。

而作为汽车产业政策的制定者和实施者之一，原国家发改委产业协调司司长陈斌，至今认为在2004年陆续出台的众多产业政策中，只有汽车产业政策得到了贯彻实施，其重要原因就是该政策背后有法规依据的认证，有《目录》在约束它。

“产业政策过去是在产业投资项目准入和进入市场的目录管理，以后应该用行政法规的办法，加强事中、事后的监管。“陈斌在闭门峰会上称。据汽车零部件网