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中国汽车保有量近十年数量突增，因为汽车是耗损型的产品，随着使用都要进行保养和维修，而保养和维修就需要更换相关配件，配件的采购的质量就成了一种至关重要的因素。因为质量不过关的配件会对车辆造成巨大的损失，甚至是人员伤亡。那么，今天就为你追根溯源原厂件、副厂件，质量要求及标准其实才是其中的关键。
我们放眼各大汽配城，在购买汽车配件时经销商都会问你“要原厂件，还是副厂件？”，然而，所谓的原厂件、副厂件的说法，对车主来说其实是一种障眼法。?
汽车在维修过程中配件的选择，即使事故车辆在定损过程中锁定了同一个零件编码，原厂件和副厂件零件的价格依然会存在巨大的差异。维修单位则根据价格的高低来区分正厂件、副厂件。一般的维修单位通常存在着这一现象，在保险理赔中定损以正厂件的价格来定，而实际则会使用副厂件，以赚的中间的差距。
原厂件、副厂件这两者有什么区别呢？
从汽车厂家的角度讲，原厂件是由汽车生产厂家授权委托厂商生产的配件，配件上有品牌标志，由专门的服务渠道供应。副厂件是没有得到厂家授权许可的企业所生产的配件，在商标、标识、包装上有别于原厂件。但是任何一个汽车的零配件通常都有两家以上的供应商，这两家以上的供应商互相竞争。汽车生产厂家选择哪家，这家配件就是原厂的，另外的就是副厂件。但副厂件的生产企业也应该是正规厂家，有自己的品牌，有一定的质量保证。
汽车生产厂家在选购配件厂时，都会把配件的数据要求提供给配件厂。在这种情况下，签约的配件商也在不断变化。配件的制造信息和标准也被多家配件厂所有。那么这些配件厂生产出来的配件提供给汽车生产厂家，因为严格的采购标准，由汽车生产厂家采购的配件则相对来说有品质保障，即为原厂件。
那些没有被厂家采购而以厂家数据生产了配件的配件厂，则把配件提供给其他渠道，比如：汽配城和维修厂。但是这部分配件相对来说品质良莠不齐。这个配件供应商提供的零配件就不再是原厂配件了，就变成副厂配件。什么叫原厂件，什么叫副厂件，没有定义。
原厂件和副厂件概念的混乱，给了配件厂及供应商可乘之机，这也就导致了汽车配件市场零配件质量、价格的混乱。
配件经销商通常会先蒙修理厂，修理厂在弄清楚的基础上再蒙保险公司和定损员，然后他们联合起来蒙车主，当然也有可能互相蒙，但是车主却是最后的受害者。
根据中国事故车工委的定义，只有看到配件供应商跟汽车生产厂家签约的授权证书，而且是在有效期内，才能认定为正厂件。除了正厂件以外的零配件并非全不合格，如果某个配件商做得好一点，企业进行了ISO9000质量认证，可以视为合格的副厂件。?
另外，“我国的《机动车维修管理规定》允许使用副厂件，必须进行标识和明码标价，还要进行配件登记。”但是配件市场上副厂件中还是会存在一些做工差、价格低廉的副厂件。
初级购车的消费者在保险理赔时尽量到正规的4S店进行理赔及维修。平时用车保养也尽量到有保障的维修店或4S店进行。而有一定鉴别能力的消费者则可考虑到汽配城自行购买配件，进行保养。这部分消费者可以在购买配件时，让经销售提供产品合格证和维修质量保证期；也可在发票或收据上注明产品信息，以便出现问题时便于解决。另外，资深的消费者也应该多学习一些配件的质量要求及标准，这些质量要求和标准是购买配件时的重要依据。还有一点要提醒您，汽配城不只有原厂件、副厂件，还有仿原厂件则需要您擦亮双眼。副厂不等于假，仿原厂就肯定是假货，要特别注意！
文 王劲松 据今日汽车零部件
