PDF原版
4月的一天，《商用车与零部件》杂志记者在江苏正大富通公司引荐下，采访了“大正信（张家港）物流有限公司的车队长刘俊，他是一个具有十六年商用车维修经历的年轻师傅，在企业车辆管理岗位上工作了多年，并在汽配件采购工作中有其独到的见解。
记者：请刘队长先介绍一下贵公司的主营业务和规模状况。
刘队长：好的。我公司是一个专业从事车辆道路运输的物流企业。主要承接浦项不锈钢材的运输业务。现有50多台重型货车，车型主要有中国重汽的斯太尔王、豪沃和欧曼重卡，组成了3个车队。
记者：贵单位自有的50多台车的技术状况如何？维修保养工作是怎么开展的？
刘队长：在现有的50多台车中，一般都跑了7-8年了，平均车龄在5年以上，车况一直都保持良好，车辆完好率在95%以上。因为我们企业有自己的维修车间，备有近十名维修技师，具有全车大修的维修养护能力，每年、每月都有车辆的维修保养计划并能按计划组织实施。
记者：贵单位车辆维修保养的配件及用品的需求途径主要有哪些渠道？
刘队长：我公司与正大富通公司已合作4年多的时间了，大约有85%的配件及用品从正大富通公司拿，是主渠道。还有小部分专用件、特殊件我们从一些专业销售门店去拿。
记者：贵公司在汽配件的需求过程中主要注重配件的品牌品质还是它的价格，或者是它的售后服务能力？
刘队长：老实讲，我们车的额定装载质量都是30～40吨，而实际上都要装到70～80吨，这是没有办法的办法。不超载是赚不到钱的。所以作为配件及用品的直接用户，没有质量保证的“大路货”我们是不能要的。因为便宜货用不长，会影响我们车辆的运行，最后吃亏的还是我们。所以我们的关键零部件一定要最好的。例如，我们对中国重汽“亲人配件”——“四配套”中配置的活塞环认为还不是最好的，我们就要求正大富通公司另外配送更好的，起码是“安庆”或“仪征”的陶瓷环或镀合金环等，哪怕价格比一般的贵一百几十元还是划算的。
记者：你们在选择汽配件供应商过程中有没有标准或要求？主要注重的是哪些方面？
刘队长：要求当然是有的。例如说，起码要求门类齐全，有规模、讲信用，具有较强服务能力的企业，一般要求提供的配件是原厂件或配套件、品牌件有一定知名度的。从外观、做工及强度等方面都要有一定保证。例如我们用的较多的轮胎螺栓，一般小厂的不但热处理不好、材质强度不够，而且尺寸公差也不对，不是敲不进去就是太松旷，没保证也用不长。所以我们现在都用原厂的或配套的。
记者：请你再谈谈对进一步搞好汽配件供应工作的建议和想法？
刘队长：我们作为专业运输企业，确保车辆正常运行是第一位的，所以对汽车配件的供应，方便、快捷是必须的，送货的准确率也是应该努力提高的。应通过双方的共同努力，把送货的准确率由现在的90%。我们不会让供应商为了两个灯泡送一次，我们也不会经常随意更换供应商，只要配件质量有保证，价格合理，操作规范，售后服务跟上，我们一定会长久地合作。同时也希望随着电子商务在各行各业的展开，在汽配件供应上也能实现用户与供应商的对接。在我们企业里通过网络就能看到供应商的库存信息、外形图片、产品尺寸，以便更好地提高双方的工作效率和工作质量，实现真正意义上的方便快捷和供需双方的合作共赢。
2014年4月8日下午于正大富通公司 据商用车与零部件
