车检松绑给老车快修新车改装带来机会

5月16日，公安部、国家质检总局联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，推出试行非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化、加强检验监督管理、强化违规违法责任追究等18项重磅改革措施。

车检改革可能影响到汽车经销商的售后服务效益，并且利好和利空均有。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，此次车检改革的核心减轻消费者负担，这将会对4S店体系的维修运营带来一定的影响，验车负担减轻了，修车保养负担也减轻了，经销商售后的利润也就减少了。但与此同时，随着汽车检验机构推进社会化，检测线未来可能更多设在4S店，这也对经销商的维修后市场形成闭环和更大增值带来机会。

不过，新车在6年后不需要上线年审，这也将弱化新车用户的付费定期保养的意识，部分新车用户会更多的流向社会维修保养体系。由于验车的都是6年以上的老车，其维修保养普遍寻求社会化的快修等服务。而这些快修的场地和技术稍差，但维修价格低，因此4S店面临抢回老车的维修检测的价格竞争。

车检改革也将影响到改装车市场。崔东树认为，原来年检对车辆改装有较严格的要求，因此改装的车主都会很小心。而现在6年一次基本也就是新车终身不验车，改装车5年后不想遭遇车检麻烦可以转手。因此有些轮胎、外观的改造力度会更大一些。而这些改装可能在购车时就已经完成。这将对新车销售和装饰带来较大的机会。 据南方日报